中美俄铁路路程距离比照：美超26万公里俄875万我国是多少呢

　　现在铁路网络的的建造很重要，不仅是经济发展的“动脉”，仍是社会进步的“催化剂”，浸透在日子傍边的方方面面，中，美，俄铁路总路程各不相同，相比之下，现在都是怎样的状况？

　　美国铁路的核心作用不是拉人而是运送货品，货运占有了铁路运送的80%以上，首要有煤炭，农产品，工业品及许多类型的大宗产品运送。

　　铁路运送成本在该区域价格低具有性价比，而且运送货品量较大，是美国国内物流系统的要害设备。

　　以美国东西部区域的经济带为例，使用铁路完成了资源与产品之间的跨区域流转，如拉去很多大豆，但回来时拉的是大豆油和衣物，促进了国内市场一体化。

　　而美国铁路线起步较早，大都列车存在老化的状况，其一般货运列车的速度只要每小时40-80公里，而客运列车好像我国火车水平，在每小时80-140公里之间，即使是最快的东北走廊的“acela特快”也只要每小时200公里。

　　在当地铁路首要用来运送煤炭，矿石，石油，农产品等大宗产品，占有了铁路线%，是国民经济的重要贡献者。

　　其最有代表性的线路是西伯利亚大铁路，其长度达到了9288公里，衔接莫斯科与海参崴，具有“亚欧大陆桥”的美誉，首要用来支撑东西部的资源运送与动力向国际运送，也是其首要的经济命脉。

　　为了扩展交易网络而且下降货品的运送成本，共建造了11条国际性铁路干线，衔接了我国，芬兰，蒙古等国，推动了“国际南北走廊”的建造。

　　俄罗斯一般货运列车的速度只要每小时40-80公里，而客运列车一般在时速80-130之间。

　　我国高铁铁路占比达到了30%，总运营路程4.8万公里，占有了全球高铁路线%以上，我国高铁是人们的首要出行方法之一。

　　其功率之快，还催生了“同城效应”即使相隔两地，也好像在一座城市一般，例如广深港高铁14分钟便可衔接深圳与香港，日均流量达到了万人次。

　　其次，我国高铁运营速度较快，以京张高铁和京沪高铁为例，其最快时速达到了350公里/小时，使人们出行更高效快捷，因而被世人所喜爱。

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